Применение совмещённых обмоток в одноимённо-полюсных индукторных двигателях

Аннотация

Рассматривается конструкция одноимённо-полюсной индукторной машины с возбуждением от совмещённой обмотки, создающей одновременно и вращающееся магнитное поле якоря, и поле воз- буждения. Совмещённая обмотка позволяет упростить конструкцию машины, уменьшить расход изоляции и конструкционной стали, являющейся одновременно и частью внешне замкнутого маг- нитопровода для прохождения потока возбуждения в аксиально-радиальном направлении. Конкре- тизируется распределение по фазам катушек совмещённой обмотки при многофазном исполнении, для трёхфазного четырёхполюсного варианта обмотки построена интегральная кривая распреде- ления МДС. Предложены уточняющие зависимости для расчёта электромагнитного момента дви- гателя с зубчатыми структурами на роторе и статоре с учетом изменения магнитной проводи- мости зазора при перемещении ротора на половину зубцового деления. Значения момента подстав- ляются в уравнения машинной постоянной (Арнольда) для определения диаметра расточки при проектировании. Приведена формула для оценки теплового состояния машины с совмещенной об- моткой. Сделан вывод о возможных областях применения одноимённо-полюсных индукторных дви- гателей с совмещённой обмоткой: при повторно-кратковременных режимах работы, необходимо- сти форсировки момента, а также в сочетании с магнитоэлектрической машиной на общем валу.